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  原标题：渝昆高铁昭通地道全隧贯穿——我国时速350公里高铁杂乱地质地道施工取得重大打破

  6月26日上午9时许，由中铁二院勘测规划、中铁地道局担任施工的渝昆高铁重难点控制性工程——昭通地道全隧贯穿，至此渝昆高铁全线地道悉数贯穿。

  这座深藏于乌蒙山内地的超级工程，坐落云南省昭通市彝良县，集煤与瓦斯杰出、深埋软岩大变形、断层与激烈构造作用、强岩溶发育、高压岩溶与地下水等多种杂乱地质于一体，属Ⅰ级高危险地道，其顺畅贯穿标志着我国在杂乱地质条件下时速350公里高铁地道建造取得重大打破，为全线建成通车打下坚实基础。

  昭通地道坐落于云南昭通乌蒙山内地，总长16.26公里，最大埋深980米，30‰坡道长度达1.6公里，爬高高度达478米，为单洞双线地道，是全线先期开工建造的重难点控制性工程。

  地道建造需穿越该区域杂乱地质运动造就的18套杂乱地层和2条区域断裂带，聚集多项世界性建造难题：长间隔多层煤系地层瓦斯杰出危险极高，瓦斯最大压力达1.83MPa；高地应力引发大阶段软岩大变形，最大地应力达44.42MPa；近10公里区段高压岩溶地下水频发突泥涌水，单个工作面单日最大涌水量达13万立方米，多种杂乱地质叠加给地道建造带来极大困难。

  中铁二院渝昆高铁项目部副经理李济良介绍，为破解系列地质难题，规划团队针对低浸透瓦斯杰出多层煤群，创始“高低位钻场分区抽排+三台阶煤层消突”相结合的防突开挖规划，大幅度的进步瓦斯抽排功率，并经过优化辅佐坑道布局、增设迂回导坑完结超前泄水，将突涌危险控制在安全范围内，从源头上保证施工安全。

  据介绍，建造过程中，京昆高铁西昆公司安排规划、施工、监理等建筑规划企业环绕项目高质量建造方针，凭仗院士专家团队展开专项技能攻关：立异瓦斯抽排、水力冲孔工艺，历时近两年完结9层杰出煤层安全揭煤；运用超前帷幕注浆、迂回导坑泄水、智能多级排水系统化解岩溶涌水危险；加强地道结构调配多重强支护系统，合作自动化监测管理高地应力围岩变形，有用保证地道结构安全安稳。凭仗科学技能立异探究，项目累计取得国家专利10余项、省部级工法2项及多项省级QC效果和立异奖项，为杂乱地质特长高铁地道建造积累了名贵经历。

  施工过程中，咱们充沛集结中心配备资源，配足防爆、开挖、注浆、二衬、应力监测设备等先进工装，依据地质状况动态优化施工安排计划，严厉执行“快挖、快支、快关闭”施工工艺。中铁地道局渝昆高铁昭通地道项目担任人吕敬钱介绍，咱们依托科学技能立异保安全保质量，有用防备瓦斯杰出、软岩大变形、高压岩溶突水突泥等危险，成功破解现场施工难题，有用保证施行工程质量和进展。

  跟着昭通地道的顺畅贯穿，渝昆高铁全线路基、地道、桥梁工程等线下工程已满意收官，各项站后工程稳步推动，昆明至昭通段铺轨施工行将完结，路外环境整改管理、市政配套工程建造紧跟推动，项目建造呈现出高效推动、攻坚打破的喜人态势。

  渝昆高铁是国家“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分，全长约700公里，是云南省内首条规划时速到达350公里的高速铁路。全线建成通车后，昆明至重庆的行车时间将紧缩至两个半小时左右，昆明至成都的行车时间也将紧缩至三个小时以内，可大幅拉近西南内地时空间隔，打通成渝区域双城经济圈与滇中城市群的快速联络通道，促进区域客流、物流高效活动，满意沿线人民群众高铁出行需求，为沿线经济社会高水平质量的开展注入强壮动能。（供稿：国铁昆明局 文：邓小龙 辛利成 谢一可 图：王一翔 鲁彬）回来搜狐，检查更加多